Прототип Lynk & Co 03 став найшвидшою серійною «четырехдверкой» і самим швидким передньопривідним автомобілем Нюрбургринга.
Під час випробувань прототипу Lynk & Co 03 гоночна команда Cyan Racing, раніше відома як Polestar, зуміла встановити два нових рекорди Нюрбургринга. Керований Тедом Бьорком 528-сильний седан пройшов 20.8-кілометрову трасу за 7 хвилин 20.1 секунди з середньою швидкістю 170.4 км/ч. В результаті китайський прототип виявився на 3.0 секунди швидше тепер уже колишнього володаря титулу якнайшвидшої «четирехдверка» Нюрбургринга 600-сильний Jaguar XE SV Project 8 і на 25.0 секунд швидше эксрекордсмена серед передньопривідних моделей Renault Megane RS Trophy R.
Прототип Lynk & Co 03 укомплектований 2.0-літровим чотирициліндровим турбомотором, що розвиває 528 л. с. і 504 Нм крутного моменту, шестиступінчастим преселектівним «роботом» і переднім приводом. З місця до 100 км/год прототип розганяється за 4.4 секунди, до 200 км/год за 10 секунд, а максимальна швидкість досягає 310 км/ч.
«Чотиридверку» гольф-класу Lynk & Co 03 компанія вивела на ринок в кінці минулого року. Седан побудований на «вольвовской» модульної платформі CMA, використовуваної в кросовер Volvo XC40. Габаритна довжина моделі — 4639 мм, ширина — 1840 мм, висота — 1460 мм Розмір колісної бази — 2730 мм
У червні цього року була представлена «заряджена» версія седана — Lynk & Co 03+ з дволітрової турбочетверкой Volvo Drive-E, форсованої до 254 к.с. і 350 Нм. Агрегат поєднується з класичним восьмиступінчастим «автоматом» Aisin і повним приводом з муфтою підключення задньої осі, як у Volvo XC40. Заявлений час розгону з місця до 100 км/год — 5.9 секунд.
Джерело: Lynk & Co